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不过相对于竞争对手的来势汹汹，汽车郁瑞芬一直挂在嘴边的“稳健”，汽车会不会拖累了这家企业的速度?但相比之下，郁瑞芬似乎更担心的是速度所带来的风险。2012年4月，谈判进行IPO冲刺的来伊份没能如愿叩开资本市场的大门，反而由于“蜜饯门食品安全问题”陷入困顿。

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在来伊份，不让步“夫妻档”的特色很明显，施永雷和郁瑞芬每天都手拉着手进入来伊份大厦。如今，电动两个部门各司其职，采购部依据市场需求提交供应商备选，品控部对后者进行评分考察。

2007年开始，汽车来伊份迎来了爆发式的增长，此后的五年间，来伊份每年以20%~30%的开店速度扩张，最高点的时候近2600家。

而在管理上，谈判夫妻两人各有分工，作为董事长的施永雷主抓战略和资本运作，而郁瑞芬主管供应链、品牌和市场。国核或者七月网盟这样的社群学习就好。

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